Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2026-08-12 Προέλευση: Τοποθεσία
Η αναβάθμιση της εργοστασιακής εξάτμισης είναι συχνά η πρώτη τροποποίηση που κάνετε μετά την αγορά ενός ποδηλάτου. Οι αναβάτες λαχταρούν παγκοσμίως καλύτερο ήχο, ελαφρύτερο βάρος οχήματος και επιθετική αισθητική αμέσως μετά την έξοδο από την αντιπροσωπεία. Ωστόσο, αντιμετωπίζετε ένα σημαντικό χάσμα τιμής και υλοποίησης μεταξύ μιας απλής εναλλαγής σιγαστήρα και μιας πλήρους επισκευής. Αυτή η τεράστια διαφορά στην πολυπλοκότητα μπερδεύει πολλούς νέους ιδιοκτήτες. Ίσως αναρωτιέστε αν ξοδεύοντας τριπλάσια χρήματα προσφέρει πραγματικά μια αισθητά καλύτερη καθημερινή βόλτα.
Το να κάνετε τη σωστή επιλογή υπερβαίνει κατά πολύ το να επιθυμείτε απλώς ένα πιο δυνατό μηχάνημα. Πρέπει να αξιολογήσετε προσεκτικά τους πραγματικούς στόχους απόδοσης και τους αυστηρούς περιορισμούς προϋπολογισμού. Η απόφαση εξαρτάται επίσης από την προθυμία σας να αλλάξετε τις παραμέτρους χαρτογράφησης του εργοστασίου κινητήρα. Τέλος, πρέπει να εξετάσετε την τοπική νομική συμμόρφωση σχετικά με τη χρήση του δρόμου. Εξετάζοντας αυτούς τους κρίσιμους παράγοντες, μπορείτε να βρείτε την τέλεια ρύθμιση για το συγκεκριμένο στυλ οδήγησης. Θα σας καθοδηγήσουμε στην αρχιτεκτονική του συστήματος, τα πραγματικά κέρδη απόδοσης και τους κρυφούς κινδύνους εγκατάστασης για να διασφαλίσουμε ότι θα πραγματοποιήσετε μια ενημερωμένη επένδυση.
Κόστος έναντι αξίας: Οι ολισθαίνουσες εξατμίσεις προσφέρουν την καλύτερη απόδοση επένδυσης (ROI) για αναβαθμίσεις ήχου και αισθητικής, συνήθως κοστίζουν 30–50% ενός πλήρους συστήματος.
Απαιτήσεις συντονισμού: Τα πλήρη συστήματα απαιτούν έναν εκ νέου χάρτη ECU ή έναν ελεγκτή καυσίμου μετά την αγορά για τη διόρθωση των αναλογιών αέρα-καυσίμου (AFR). Τα slip-ons γενικά εκτελούνται με ασφάλεια στη χαρτογράφηση αποθεμάτων.
Αλήθειες απόδοσης: Οι ισχυρισμοί ιπποδύναμης των κατασκευαστών βασίζονται συχνά σε ιδανικές συνθήκες dyno. Τα slip-ons παρέχουν αμελητέα κέρδη ισχύος, ενώ τα πλήρη συστήματα προσφέρουν μετρήσιμες αυξήσεις μόνο όταν είναι σωστά συντονισμένα.
Κίνδυνοι συμμόρφωσης: Τα πλήρη συστήματα συνήθως αφαιρούν τον εργοστασιακό καταλυτικό μετατροπέα, καθιστώντας τον αυστηρά για χρήση σε τροχιά/εκτός δρόμου σε περιοχές που ρυθμίζονται από εκπομπές ρύπων.
Πριν ξοδέψετε τα χρήματά σας, πρέπει να κατανοήσετε τη βασική ανατομία της εξάτμισης. Τα εργοστασιακά συστήματα περιέχουν πολλαπλά περιοριστικά τμήματα σχεδιασμένα να πληρούν αυστηρά παγκόσμια πρότυπα εκπομπών. Η ασφαλής τροποποίησή τους απαιτεί να γνωρίζετε ακριβώς ποια εξαρτήματα σκοπεύετε να αφαιρέσετε.
ΕΝΑ Το Slip On Exhaust αντικαθιστά μόνο τον περιοριστικό εργοστασιακό σιγαστήρα. Αυτό το τμήμα βρίσκεται στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας σας. Χρησιμεύει ως το τελικό σημείο εξόδου για τα αέρια καύσης.
Διατηρεί αυστηρά τις κεφαλές εξάτμισης OEM που είναι προσαρτημένες στο μπλοκ κινητήρα.
Διατηρεί τον εργοστασιακό καταλύτη στις περισσότερες σύγχρονες μοτοσυκλέτες δρόμου.
Εστιάζει εξ ολοκλήρου στην αλλαγή του τόνου της εξάτμισης και της ακουστικής υπογραφής.
Μειώνει τον βαρύ, μη ελκυστικό όγκο του πίσω μέρους γρήγορα και αποτελεσματικά.
Διατηρώντας ανέπαφο τον εργοστασιακό καταλυτικό μετατροπέα, η αντίθλιψη του κινητήρα παραμένει σχετικά σταθερή. Αλλάζετε κυρίως το προφίλ ήχου παρά τη δυναμική ροής του υγρού. Τα εσωτερικά υλικά συσκευασίας μέσα στο νέο δοχείο διαμορφώνουν αυτήν την έξοδο ήχου. Μειώνουν τις σκληρές, τραχιές υψηλές συχνότητες. Επιτρέπουν στους βαθιούς, επιθετικούς τόνους μπάσων να περάσουν στα αυτιά σας.
Ένα πλήρες Το σύστημα εξάτμισης μοτοσικλετών ακολουθεί μια πολύ πιο ριζοσπαστική προσέγγιση. Αντικαθιστά ολόκληρο το σωλήνα εξάτμισης από μπροστά προς τα πίσω. Αλλάζετε τα πάντα, από την κυλινδροκεφαλή του κινητήρα μέχρι την απόληξη της εξάτμισης.
Αντικαθιστά τις βαριές εργοστασιακές κεφαλές με βελτιστοποιημένες σωληνώσεις μεγαλύτερης διαμέτρου. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά τιτάνιο υψηλής ποιότητας ή ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας.
Εξαλείφει εντελώς τον περιοριστικό καταλυτικό μετατροπέα κηρήθρα.
Μεγιστοποιεί την ταχύτητα των καυσαερίων και μειώνει σημαντικά την αντίθλιψη του κινητήρα.
Αυτή η ολοκληρωμένη επισκευή αλλάζει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο αναπνέει ο κινητήρας σας. Οι μηχανικοί σχεδιάζουν κεφαλίδες aftermarket χρησιμοποιώντας εξαιρετικά συγκεκριμένα μήκη και κλιμακωτές διαμέτρους. Στοχεύουν στη βελτιστοποίηση της απομάκρυνσης των παλμών των καυσαερίων. Αυτή η επιστημονική διαδικασία τραβάει τα καμένα αέρια έξω από τον θάλαμο καύσης γρήγορα. Στη συνέχεια επιτρέπει στον καθαρό αέρα και το καύσιμο να εισέλθουν στον κύλινδρο πολύ πιο αποτελεσματικά κατά την επικάλυψη βαλβίδων.
Οι αναβάτες συχνά κυνηγούν τους αριθμούς ιπποδύναμης επιθετικά. Ωστόσο, το aftermarket υλικό μάρκετινγκ μερικές φορές διογκώνει τα πραγματικά κέρδη απόδοσης. Πρέπει να διαχωρίσουμε τις ψυχολογικές αισθήσεις ιππασίας από τα επαληθευμένα δεδομένα δυναμομέτρου.
Οι κατασκευαστές δοκιμάζουν συχνά τα συστήματά τους κάτω από ιδανικές εργαστηριακές συνθήκες. Τα αποτελέσματα του πραγματικού σας δρόμου σίγουρα θα διαφέρουν ανάλογα με το υψόμετρο, τη θερμοκρασία και την κατάσταση του ποδηλάτου.
Slip-ons: Αυτές οι τροποποιήσεις συνήθως αποδίδουν ελάχιστα 1-2% μέγιστα κέρδη ιπποδύναμης. Μετά βίας αλλάζουν τη συνολική ροή αέρα του κινητήρα. Η αντιληπτή αύξηση της ταχύτητας που νιώθετε είναι συνήθως ένα ψυχολογικό υποπροϊόν. Μια αισθητά πιο δυνατή νότα εξάτμισης απλά ξεγελάει τον εγκέφαλό σας ώστε να αισθάνεται πιο γρήγορη επιτάχυνση.
Πλήρη συστήματα: Αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν να αποφέρουν 5–15% αυξήσεις στη μέγιστη ιπποδύναμη. Βοηθούν επίσης στη βελτιστοποίηση της καμπύλης ροπής μεσαίου εύρους. Ωστόσο, βλέπετε αυτά τα κέρδη μόνο εάν προσαρμόσετε την εισαγωγή αέρα του κινητήρα και τη χαρτογράφηση της ECU. Τα μη χαρτογραφημένα πλήρη συστήματα μπορεί στην πραγματικότητα να χάσουν την ισχύ και να καταστρέψουν την απόκριση του γκαζιού.
Τα συστήματα μοτοσικλετών στοκ είναι απίστευτα ογκώδη. Περιέχουν διαφράγματα από βαρύ χάλυβα και πυκνές καταλυτικές κηρήθρες που απαιτούνται για την τήρηση των κανονισμών Euro5 και EPA. Η απώλεια αυτού του υπερβολικού βάρους βελτιώνει δραστικά την εμπειρία οδήγησης.
Slip-ons: Μπορείτε συνήθως να εξοικονομήσετε 3–10 lbs (1,5–4,5 kg). Απλώς αφαιρείτε τον τεράστιο εργοστασιακό σιγαστήρα για ένα ελαφρύ δοχείο από ανθρακονήματα ή τιτάνιο.
Πλήρη συστήματα: Μπορείτε να ρίξετε ένα εντυπωσιακό βάρος 10–20 lbs (4,5–9 kg). Αντικαθιστάτε τις χοντρές χαλύβδινες κεφαλές και αφαιρείτε εντελώς τον πυκνό καταλυτικό μετατροπέα.
Η πτώση αυτής της μεγάλης φυσικής μάζας βελτιώνει την αναλογία ισχύος προς βάρος. Μειώνει επίσης το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας σας. Θα παρατηρήσετε αμέσως ταχύτερη απόκριση σε στρίψιμο σε ορεινούς δρόμους με στροφές. Η ανάρτησή σας λειτουργεί πολύ λιγότερο για τον έλεγχο της κίνησης του πλαισίου κατά το απότομο φρενάρισμα.
Τύπος τροποποίησης |
Εκτιμώμενο κέρδος ιπποδύναμης |
Μέση εξοικονόμηση βάρους |
Απαίτηση συντονισμού ECU |
|---|---|---|---|
Slip-On σιγαστήρα |
1% - 2% |
3 - 10 λίβρες |
Σπάνια απαιτείται |
Πλήρες σύστημα (Μη συντονισμένο) |
0% - 3% (Πιθανή απώλεια) |
10 - 20 λίβρες |
Συνιστάται ανεπιφύλακτα |
Πλήρες σύστημα (Συντονισμένο) |
5% - 15% |
10 - 20 λίβρες |
Αυστηρά Υποχρεωτικό |
Η αλλαγή των εξαρτημάτων της εξάτμισης εισάγει πάντα μηχανικές μεταβλητές. Πρέπει να κατανοήσετε τις απαιτήσεις ρύθμισης κινητήρα για την αποφυγή καταστροφικών εσωτερικών βλαβών. Η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης ποικίλλει επίσης σε μεγάλο βαθμό μεταξύ των δύο βασικών διαδρομών αναβάθμισης.
Ο κινητήρας σας απαιτεί ένα ακριβές μείγμα αέρα και καυσίμου για να λειτουργεί βέλτιστα. Η τροποποίηση της ροής αέρα διαταράσσει αυτή τη λεπτή εργοστασιακή ισορροπία αμέσως.
Ο κίνδυνος Lean Condition: Η εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου συστήματος αυξάνει δραστικά τη ροή των καυσαερίων. Χωρίς συντονισμό ECU, ο κινητήρας λειτουργεί επικίνδυνα αδύνατος. Καταπίνει πολύ αέρα και λαμβάνει ανεπαρκές καύσιμο. Αυτή η κατάσταση οδηγεί σε υπερβολική θερμότητα καύσης. Θα ζήσετε επιθετικό decel-pop. Μπορεί να προκαλέσει ακόμη και μόνιμη βλάβη της βαλβίδας εξαγωγής με την πάροδο του χρόνου.
Ασφάλεια ολίσθησης: Τα σύγχρονα συστήματα EFI κλειστού βρόχου διαθέτουν ευαίσθητους αισθητήρες οξυγόνου. Μπορούν συνήθως να προσαρμοστούν στις μικρές αλλαγές ροής που προκαλούνται από μια απλή εναλλαγή σιγαστήρα. Σπάνια χρειάζεστε έναν ελεγκτή καυσίμου aftermarket για αυτές τις βασικές τροποποιήσεις.
Το στρίψιμο στη δική σας μοτοσυκλέτα είναι πολύ ικανοποιητικό. Ωστόσο, πρέπει να αξιολογήσετε με ακρίβεια το επίπεδο των μηχανικών σας δεξιοτήτων πριν ξεκινήσετε ένα ρήγμα.
Slip-on Installation: Αυτό κατατάσσεται ως ένα απλό έργο 30 έως 60 λεπτών DIY driveway. Χρειάζεστε μόνο βασικά εργαλεία χειρός. Αντιμετωπίζετε πολύ χαμηλό κίνδυνο μηχανικού σφάλματος. Απλώς χαλαρώνετε έναν σφιγκτήρα μεσαίου σωλήνα, αφαιρείτε ένα μπουλόνι κρεμάστρας και αλλάζετε τα δοχεία.
Πλήρης εγκατάσταση συστήματος: Αυτό απαιτεί εκτεταμένες ρήξεις. Πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα πλαστικά φέρινγκ. Συχνά χρειάζεται να αδειάσετε το ψυκτικό του κινητήρα και να μετακινήσετε τα καλοριφέρ προς τα εμπρός. Θα χειριστείτε ευαίσθητα καρφιά κεφαλής κινητήρα. Αυτά τα χαλύβδινα καρφιά ενέχουν υψηλό κίνδυνο κουμπώματος σε παλαιότερα, σκουριασμένα ποδήλατα.
Διαχείριση αισθητήρων: Οι ολοκληρωμένες ρυθμίσεις συχνά απαιτούν αλλαγή δρομολόγησης ή εξ ολοκλήρου παράκαμψη των εργοστασιακών αισθητήρων οξυγόνου (O2) για την αποφυγή κωδικών σφαλμάτων στον πίνακα οργάνων.
Προϋπολογισμός για συντονισμό: Πρέπει να λάβετε υπόψη επιπλέον 200–600 $ για επαγγελματικό συντονισμό δυναμό. Οι υπηρεσίες αλληλογραφίας ECU που αναβοσβήνουν κοστίζουν περίπου το ίδιο. Η αποτυχία του προϋπολογισμού για μια μελωδία καταστρέφει ολόκληρο το έργο αναβάθμισης.
Η αναβάθμιση της εξάτμισης έχει αυστηρές νομικές και οικονομικές επιπτώσεις. Πρέπει να λάβετε υπόψη τους τοπικούς νόμους και τις πολιτικές αντιπροσωπείας πριν αφαιρέσετε τον εξοπλισμό εκπομπών του εργοστασίου.
Οι κυβερνήσεις καταπολεμούν αυστηρά τις τροποποιήσεις οχημάτων. Οι οργανισμοί κομματιού επιβάλλουν επίσης άκαμπτα όρια ήχου για να ικανοποιήσουν τις τοπικές γειτονιές.
Δοκιμή εκπομπών: Τα πλήρη συστήματα αφαιρούν εντελώς τον καταλυτικό μετατροπέα. Θα αποτύχουν οι οπτικές επιθεωρήσεις αμέσως. Επίσης, αποτυγχάνουν στις δοκιμές εκπομπών ρύπων του ανιχνευτή εξαγωγής που χρησιμοποιούνται σε περιοχές με υψηλή ρύθμιση.
Όρια ήχου: Τα συστήματα αγώνων χωρίς παράκαμψη συχνά υπερβαίνουν τα όρια ντεσιμπέλ (dB) ημέρας πίστας. Συνήθως χρειάζεται να αγοράσετε ένα ειδικό ένθετο dB killer για να οδηγείτε νόμιμα σε κυκλώματα με περιορισμό θορύβου.
Νομιμότητα στο δρόμο: Οι απλές εναλλαγές σιγαστήρα είναι πολύ πιο πιθανό να διατηρήσουν τη νομική συμμόρφωση. Διατηρούν ανέγγιχτο τον κρίσιμο εξοπλισμό εκπομπών του εργοστασίου. Μπορείτε εύκολα να βρείτε μονάδες που έχουν αναγνωριστεί ειδικά για χρήση στο δρόμο. Αναζητήστε σφραγίδες συμβατές με CARB ή εγκεκριμένες με CE στο εξωτερικό κέλυφος.
Οι νέοι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών ανησυχούν συνεχώς μήπως ακυρώσουν τις ακριβές εργοστασιακές τους εγγυήσεις. Οι αντιπροσωπείες ακολουθούν αυστηρές οδηγίες κατασκευαστή σχετικά με τις τροποποιήσεις aftermarket.
Προστασία καταναλωτή: Νόμοι όπως ο νόμος περί εγγύησης Magnuson-Moss στις ΗΠΑ προστατεύουν τους αγοραστές. Μια αντιπροσωπεία δεν μπορεί να ακυρώσει νομικά ολόκληρη την εγγύηση του οχήματός σας απλώς και μόνο επειδή αλλάξατε ένα ανταλλακτικό.
Βάρος απόδειξης: Ωστόσο, μπορούν νομικά να αρνηθούν μια συγκεκριμένη αξίωση εγγύησης συστήματος μετάδοσης κίνησης. Πρέπει να αποδεικνύουν ότι οι κεφαλίδες aftermarket και η μη εργοστασιακή ρύθμιση προκάλεσαν άμεσα τη βλάβη του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας σας λειτουργεί αδύναμος και πέσει μια βαλβίδα, πληρώνετε τον λογαριασμό επισκευής.
Ανταλλαγές χαμηλού κινδύνου: Οι βασικές εναλλαγές σιγαστήρα σπάνια προκαλούν σύνθετες διαφωνίες σχετικά με την εγγύηση. Οι μηχανικοί της αντιπροσωπείας κατανοούν ότι αυτά τα εξαρτήματα δεν αλλάζουν σημαντικά την εσωτερική δυναμική του κινητήρα.
Η επιλογή της τέλειας εξάτμισης απαιτεί απόλυτη ειλικρίνεια σχετικά με τις πραγματικές σας συνήθειες οδήγησης. Δημιουργήσαμε ένα πρακτικό πλαίσιο αποφάσεων για να καθοδηγήσουμε ομαλά την επόμενη αγορά σας.
Οι πρωταρχικοί σας στόχοι είναι ο βελτιωμένος ήχος, η καλύτερη αισθητική και η ελαφρά μείωση βάρους.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου σας είναι άνετα κάτω από $1.000.
Το ποδήλατο χρησιμεύει ως ο αξιόπιστος καθημερινός σας μετακινούμενος. Πρέπει οπωσδήποτε να παραμείνει εξαιρετικά αξιόπιστο και νομικά συμμορφούμενο στους δημόσιους δρόμους.
Θέλετε να αποφύγετε την ταλαιπωρία, το χρόνο διακοπής λειτουργίας και το υψηλό κόστος του επαγγελματικού αναβοσβήνει της ECU.
Οι περισσότεροι καθημερινοί αναβάτες του δρόμου εμπίπτουν τέλεια σε αυτήν την κατηγορία. Αποκτάτε την σπλαχνική ακουστική εμπειρία χωρίς να υπομένετε πολύπλοκους μηχανικούς πονοκεφάλους.
Κατασκευάζετε μια ειδική πίστα ή ποδήλατο αγώνων κλειστής διαδρομής. Κάθε ουγγιά βάρους και κλάσμα ιπποδύναμης έχει τεράστια σημασία εδώ.
Έχετε τον εκτεταμένο προϋπολογισμό που απαιτείται για το υλικό συν μια μελωδία υψηλής ποιότητας. Μπορείτε επίσης να προγραμματίσετε αναβαθμίσεις εισαγωγής αέρα υψηλής ροής ταυτόχρονα.
Κατανοείτε πλήρως τις τοπικές νομικές επιπτώσεις σχετικά με τις αυστηρές διατάξεις για τις εκπομπές και τον θόρυβο.
Σημείωση με βάση τα συμφραζόμενα για Dirt Bikes: Τα σχήματα των σωλήνων κεφαλής υπαγορεύουν απευθείας τη ροπή στρέψης χαμηλής ποιότητας έναντι της ισχύος κορυφαίας ποιότητας. Τα ολοκληρωμένα συστήματα παραμένουν εξαιρετικά σχετικά με συγκεκριμένους κλάδους ιππασίας στο χώμα. Ένας αναβάτης enduro που διασχίζει βράχους χρειάζεται διαφορετικό συντονισμό κεφαλίδας από έναν δρομέα μοτοκρός που κάνει άλματα υψηλής ταχύτητας.
Η καλύτερη τροποποίηση μοτοσικλέτας πάντα ευθυγραμμίζεται τέλεια με τις ρεαλιστικές οδηγικές σας συνήθειες και τον οικονομικό προϋπολογισμό σας. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ξεκινήσετε με ένα slip-on υψηλής ποιότητας για το 80% των καθημερινών αναβατών στο δρόμο. Προσφέρει εξαιρετικό ήχο και στυλ χωρίς ποτέ να διακυβεύεται η καθημερινή αξιοπιστία. Κάντε κράτηση για πλήρεις επισκευές συστήματος αυστηρά για τους αφοσιωμένους λάτρεις της πίστας. Ταιριάζουν επίσης σε αναβάτες που είναι πλήρως αφοσιωμένοι σε μια ολοκληρωμένη κατασκευή επιδόσεων που απαιτεί εξειδικευμένη επαναχαρτογράφηση του κινητήρα.
Πριν αγοράσετε οτιδήποτε, επαληθεύστε την ακριβή συμβατότητα τοποθέτησης για τη συγκεκριμένη μάρκα, μοντέλο και έτος μοτοσικλέτας σας. Να ελέγχετε πάντα τους τοπικούς νόμους συμμόρφωσης για τον θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων για να αποφύγετε τα ακριβά εισιτήρια. Αξιολογήστε τις μηχανικές σας δεξιότητες με ειλικρίνεια πριν ξεβιδώσετε τα εργοστασιακά εξαρτήματα και πάντα προϋπολογίστε κατάλληλα για τον απαιτούμενο συντονισμό κινητήρα.
Α: Γενικά, όχι. Οι περισσότεροι σύγχρονοι αισθητήρες ECU μπορούν να προσαρμοστούν στις μικρές αλλαγές στη ροή των καυσαερίων που προκαλούνται από μια ολίσθηση. Ωστόσο, μια μελωδία μπορεί να εξομαλύνει την απόκριση του γκαζιού.
Α: Μπορεί να ακυρώσει το τμήμα του συστήματος μετάδοσης κίνησης της εγγύησής σας εάν ο αντιπρόσωπος διαπιστώσει ότι η εξάτμιση ή το απαιτούμενο φλας ECU προκάλεσε τη ζημιά στον κινητήρα. Πάντα να συμβουλεύεστε τον αντιπρόσωπό σας πριν εγκαταστήσετε ένα πλήρες σύστημα σε ένα ποδήλατο με εγγύηση.
A: Αυτό το 'decel-pop' προκαλείται από ένα υπερβολικά φτωχό μείγμα αέρα-καυσίμου ή το εργοστασιακό σύστημα βαλβίδων PAIR (Pulse Secondary Air Injection) που αλληλεπιδρά με τη νέα εξάτμιση υψηλής ροής. Συνήθως απαιτείται συντονισμός ECU και πλάκες αποκλεισμού για να επιλυθεί αυτό.
Α: Τυπικά, όχι. Τα περισσότερα πλήρη συστήματα έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη ροή και αφαιρούν τον καταλυτικό μετατροπέα εξ ολοκλήρου, γι' αυτό και διατίθενται στην αγορά για «ανταγωνισμό κλειστού μαθήματος μόνο».
