როგორ დააინსტალიროთ მოტოციკლეტის დამაკავშირებელი მილები?

ქარხნული გამონაბოლქვი სისტემები არის საინჟინრო კომპრომისი, რომელიც შექმნილია სიმძლავრის, ხმაურის რეგულაციების და მკაცრი ემისიების დასაბალანსებლად. შემდგომი ბაზრის კონფიგურაციაზე განახლება ხსნის ამ შეზღუდვებს, მაგრამ მუშაობის სრული მიღწევების გაცნობიერება მთლიანად დამოკიდებულია გაჟონვისგან თავისუფალ, სათანადოდ გასწორებულ ინსტალაციაზე.

ბევრი მხედარი ყიდულობს ა Motorcycle Link Pipe-ს ელოდება ჭანჭიკების სწრაფ მუშაობას, მხოლოდ გაჩერდება ჩარჩენილი შუასადებების, კლირენსის პრობლემების ან შემოწმების ძრავის განათების (CEL) გამო. ნაჩქარევი ინსტალაცია ხშირად იწვევს გამონაბოლქვის გაჟონვას. ცუდი განლაგება იწვევს ნაწილების დაჭიმვას საქანელას დატვირთვის ქვეშ. დამალული ქარხნული ლუქები ხშირად ბლოკავს ახალი ტექნიკის სათაურებზე მორგებას.

ეს სახელმძღვანელო ასახავს ზუსტ ტექნიკურ სამუშაო პროცესს, საჭირო ინსტრუმენტებს და ინსტალაციის საერთო ხარვეზებს მოტოციკლის შუა მილი . ჩვენ დაგეხმარებით განსაზღვროთ, არის თუ არა ეს შაბათ-კვირის წვრილმანი პროექტი თუ სამუშაო პროფესიონალი მექანიკოსისთვის. თქვენ შეისწავლით სენსორების უსაფრთხოდ დამუშავებას, სრულყოფილად გასწორებას მოცურების სახსრებს და თავიდან აიცილოთ მუდმივი ლაქები ნედლეულ ლითონზე.

გასაღები Takeaways

• წარმატებული ინსტალაცია ეყრდნობა 'თავისუფალი მორგების' მეთოდს; არასოდეს გაამაგროთ დამჭერები ან ჭანჭიკები, სანამ მთელი გამონაბოლქვი სისტემა არ გასწორდება.

• დამალული ქარხნული მავთულის გრაფიტის ბეჭდის ამოღება ხშირად საჭიროა მანამ, სანამ მოტოციკლეტის შუალედური მილი თავის ადგილზე არ დაიძვრება.

• ძრავის პირველ გაშვებამდე გამონაბოლქვის გამწმენდი საშუალებით ვერ გაიწმინდება თითის ანაბეჭდები სამუდამოდ დაწვავს ტიტანს და უჟანგავი ფოლადი.

• მიუხედავად იმისა, რომ მოცურების მაყუჩები იშვიათად საჭიროებენ ECU-ს ციმციმს, დამაკავშირებელი მილის დაყენება, რომელიც აშორებს კატალიზატორს, ცვლის ჰაერ-საწვავის თანაფარდობას და, როგორც წესი, საჭიროებს რეგულირებას.

1. მომზადება, საჭირო ხელსაწყოები და სამუშაო სივრცის უსაფრთხოება

მექანიკური წარმატება იწყება მანამ, სანამ პირველ ქანჩს დაატრიალებთ. გამონაბოლქვი სისტემა უძლებს უკიდურეს თერმულ სტრესს. ლითონი მუდმივად ფართოვდება და იკუმშება ათასობით მილის მანძილზე. ეს აცხობს ქარხნის ჭანჭიკებს მყარად ადგილზე.

ძრავის მდგომარეობა

ყოველთვის იმოქმედეთ მკაცრად ცივი ძრავით, რათა თავიდან აიცილოთ მძიმე დამწვრობა და შეამციროთ თბოგაფართოვებული ძაფების მოხსნის რისკი. ცხელი ლითონი ძალიან დაუცველია. ალუმინის თავსაბურავი ადვილად იშლება ძრავის ბლოკიდან ცხელი მოხსნისას. თუ ეს შესაძლებელია, მოტოციკლი დაჯდეს ღამით. ეს უზრუნველყოფს ყველა კომპონენტის დაბრუნებას საწყის ზომებს.

ძირითადი ხელსაწყოების ჩამონათვალი

სწორი ხელსაწყოების ქონა ხელს უშლის ჭანჭიკების თავების ჩამოშლას და დაზიანებულ ფერდებს. მოაწყეთ ეს ნივთები სამუშაოს დაწყებამდე.

ხელსაწყოს სახელი	სპეციფიკური დანიშნულება	გადამწყვეტი დეტალი
მეტრული სოკეტის ნაკრები და ბრუნვის გასაღები	სამაგრების მოხსნა და ზუსტი ქარხნული შებოჭილობის მიღწევა.	არასოდეს გამოიცნოთ ბრუნვის მნიშვნელობები ძრავის საყრდენებზე.
ზამბარის ამომყვანი ხელსაწყო	გამონაბოლქვი დამჭერი ზამბარების გაჭიმვა და ჩაკეტვა უსაფრთხოდ.	ქლიბი სრიალდება და გამოწურავს გამონაბოლქვი მილს.
შეღწევადი სითხე	ძაფებზე ჟანგის და ნახშირბადის დაგროვების დაშლა.	სტანდარტული WD-40 არ არის გამოყოფილი შეღწევადი.
საკონტაქტო გამწმენდი / იზოპროპილის სპირტი	ზეთების მოცილება ლითონის ზედაპირიდან ინსტალაციის შემდეგ.	გამოიყენეთ ახალი მიკროფიბერის პირსახოცები.
მაღალი ტემპერატურის გამონაბოლქვი პასტა	სრიალის სახსრების დალუქვა მიკროსკოპული ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად.	გამოიყენეთ ზომიერად. ზედმეტი პასტა კეტავს მილს.

წინასწარი მკურნალობა

შეასხურეთ გამჭოლი სითხე ყველა ქარხნული დამჭერის ჭანჭიკებზე, საკიდის სამაგრებზე და ლამბდას (O2) სენსორის ძაფებზე დაწყებამდე 15–30 წუთით ადრე. კაპილარული მოქმედება სითხეს ძაფებში ღრმად იზიდავს. ეს არღვევს კრისტალიზებულ ნახშირბადის საბადოებს. ტექნიკის წინასწარი დამუშავება საგრძნობლად ამცირებს საჭირო გამოყოფის ბრუნვას. თქვენ დაზოგავთ დროს და თავიდან აიცილებთ ჟანგიანი ჭანჭიკების გატეხვას.

2. ქარხნული გამონაბოლქვი სისტემის უსაფრთხოდ მოხსნა

საფონდო გამონაბოლქვის დემონტაჟი მოთმინებას მოითხოვს. ქარხნული სისტემები წარმოუდგენლად მძიმეა. ისინი შეიცავს ორკედლიან ფოლადში გახვეულ მკვრივ კატალიზურ მასალებს. უყურადღებო მოცილება ადვილად აზიანებს მიმდებარე კომპონენტებს.

კომპონენტის გათიშვა

ფრთხილად გამორთეთ და გახსენით ლამბდა (O2) სენსორი. ფრთხილად მოეპყარით სენსორის წვერს დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად. სენსორის წვერი კითხულობს ჟანგბადის დაუწვავ დონეს გამონაბოლქვის ნაკადში. თქვენი კანის ზეთები გაანადგურებს მის კალიბრაციას. დატოვეთ სენსორი უსაფრთხოდ მოთავსებული ძრავის კორპუსის თავზე. ნუ მისცემთ მას დელიკატურ გაყვანილობაზე ჩამოკიდებას.

გამონაბოლქვი სერვო მენეჯმენტი

თუ ქარხნული სისტემა იყენებს გამოსაბოლქვი სარქველს, ფრთხილად გათიშეთ სერვო კაბელები. მწარმოებლები იყენებენ ამ სარქველებს დაბალი დონის ბრუნვის ოპტიმიზაციისთვის და ხმაურის მკაცრი ტესტების გასავლელად. სერვო ძრავის მთლიანად ამოღება გამოიწვევს ტირის შეცდომას, თუ არ არის დაინსტალირებული 'Servo Buddy' ან ელექტრონული ელიმინატორი. მხედრების უმეტესობა უბრალოდ ხსნის კაბელებს სარქვლის ბოლოში. ისინი ტოვებენ ელექტრონულ სერვო ძრავას ჩართული გაყვანილობის აღკაზმულობაში. ეს ატყუებს ECU-ს, იფიქროს, რომ სარქველი ჯერ კიდევ არსებობს.

ნაბიჯ-ნაბიჯ მოცილება

იმუშავეთ მეთოდურად, რათა თავიდან აიცილოთ დაძაბვა ძრავის მყიფე სათაურზე.

1. ამოიღეთ უკანა მაყუჩი: გახსენით პირველადი დამჭერი. გახსენით მაყუჩი სამგზავრო საკიდიდან. თავისუფლად გაატარეთ.

2. დააჭირეთ ცენტრალურ მასას: მოათავსეთ მაკრატლის ბუდე ან ხის ბლოკები მძიმე კატალიზატორის ქვეშ.

3. გაათავისუფლეთ მუცლის დამჭერები: ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც აკავშირებს შუა ნაწილს წინა თავსახურებთან.

4. ჩამოაგდეთ სისტემა: იმუშავეთ უკანა მაყუჩიდან წინ. დაამაგრეთ მძიმე ქარხნის კატალიზატორი/შუა განყოფილება ქვემოდან ბოლო სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოღებამდე, რათა თავიდან აიცილოთ სათაურის საკინძების დაზიანება.

ჩვეულებრივი შეცდომა: არასოდეს დაუშვათ კატალიზატორის სრული წონა ჩამოკიდებული წინა სათაურებიდან. ბერკეტი ახვევს თავსახურ მილებს ან სამონტაჟო საყრდენებს პირდაპირ ძრავის ბლოკიდან გამოკვეთს.

3. 'Loose Fit' ინსტალაციის სტრატეგია

მოთმინება საწყის მორგების ფაზაში კარნახობს სამუშაოს საბოლოო ხარისხს. ბევრი მხედარი ჩქარობს გამკაცრდეს პირველი ჭანჭიკი, რომელიც დაინახა. ეს გარანტიას იძლევა შემდგომში გასწორების პრობლემებს. ფხვიერი აწყობის მეთოდის მიღება ხელს უშლის სტრესის მოტეხილობებს.

ნომერ პირველი დაბრკოლება

შეამოწმეთ ქარხნის სათაურის მილი. OEM-ების უმეტესობა იყენებს მავთულის ბადის გრაფიტის ბეჭედს. ეს ბეჭედი ხშირად აფერხებს მოტოციკლის შუალედური მილის სრიალს. ქარხნული სისტემები იყენებენ ამ დამსხვრეულ შუასადებს დამაგრებული სახსრების დალუქვისთვის. შემდგომი მილები ეყრდნობა უაღრესად ზუსტ, ლითონ-ლითონ სრიალის მორგებას.

გამოიყენეთ პატარა ბრტყელი ხრახნიანი, რომ ყურადღებით გაარკვიოთ ეს, თუ თქვენი შემდგომი მილი განკუთვნილია ლითონის-მეტალთან პირდაპირი გადახურვისთვის. მას შეიძლება დასჭირდეს ნაზი დარტყმა მის გასახსნელად. საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ღია სათაურის მილი. ამოიღეთ დარჩენილი გრაფიტის მტვერი Scotch-Brite ბალიშის გამოყენებით. შიშველი ლითონი უნდა იყოს სრულიად გლუვი.

ასამბლეის ლოგიკა

მწარმოებლის მიერ მითითებულ სახსარებზე წაისვით მაღალი ტემპერატურის გამონაბოლქვი პასტის თხელი ფენა. აქცენტი გააკეთეთ ქალის მილის მონაკვეთის შიდა ტუჩზე. როდესაც მილებს ერთმანეთს უბიძგებთ, პასტა შიგნიდან უბიძგებს. ეს ქმნის ჰერმეტულ ბარიერს წვის აირების გაქცევისგან. არ წაისვათ სქელი ნაჭრები. ჭარბი დალუქვა შრება მყარ ნაჭრებად და ღრიალებს გამონაბოლქვის შიგნით.

საწყისი პოზიციონირება

გადაიტანეთ ახალი ბმული მილი სათაურებზე. ჩადეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები და მოათავსეთ დამჭერი ზამბარები, მაგრამ მხოლოდ თითით დაამაგრეთ მოწყობილობა. მთელი ასამბლეა თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს. თქვენ გჭირდებათ ეს დეფექტი მილის სწორად გასატარებლად შასისში.

არ გამოიყენოთ უხეში ძალა ან ჩაქუჩები, რადგან ეს გამოიწვევს მილების დეფორმაციას. CNC-დამუშავებული სრიალის სახსრები გამოირჩევა წარმოუდგენლად მჭიდრო ტოლერანტობით. თუ მილი უარს ამბობს სრიალზე, ის სავარაუდოდ არასწორად არის დახრილი. დააბრუნეთ იგი, გაასწორეთ კუთხე და შეუფერხებლად დააწექით. მსუბუქი ირონია, როგორც წესი, შესანიშნავად ჯდება სახსარში.

4. გასწორება, გაწმენდის შემოწმება და ბრუნვის დაწევა

თავისუფლად ჩამოკიდებული გამონაბოლქვი სისტემა ბინძურად გამოიყურება. თუმცა, ეს დროებითი მდგომარეობა საშუალებას გაძლევთ აკრიფოთ სრულყოფილი შასის გეომეტრია. ზუსტი განლაგება იცავს თქვენს მოტოციკლს სითბოს დაზიანებისგან.

აკრეფა Upsweep Angle-ში

მთლიანი სისტემის (სათაურები, დამაკავშირებელი მილი და გამონაბოლქვი) თავისუფლად შეერთებით, დაატრიალეთ დამაკავშირებელი მილი, რომ მიაღწიოთ სწორ აწევის კუთხეს. კუდის მილი უნდა მიჰყვეს კუდის მონაკვეთის ხაზებს. უკან დაიხია მოტოციკლი. შეამოწმეთ ვიზუალური სიმეტრია. დაარეგულირეთ შუა მონაკვეთის ბრუნვის კუთხე, სანამ მაყუჩი არ დაჯდება უკანა პლასტმასის სრულყოფილად პარალელურად.

გასუფთავების შემოწმება

დაადასტურეთ, რომ არის ადეკვატური ფიზიკური უფსკრული გამონაბოლქვისა და სახვევის იარაღს, ძარის ფენებს, ძრავის კოლოფებს და უკანა დარტყმას შორის. ერთი ინჩის სტატიკური უფსკრული ხშირად ნულამდე იკლებს აგრესიული სიარულის დროს.

• Swingarm Check: უკანა საკიდარი შეკუმშულია მუწუკებზე. დარწმუნდით, რომ მილი ასუფთავებს სვინგ იარაღს სრული შეჩერების დროს.

• Fairing Check: Aftermarket მილები უფრო ახლოს დგას პლასტმასის მუცლის ტაფასთან. გამოიყენეთ სითბოს ამრეკლი ლენტი პლასტმასის შიგნიდან, თუ უფსკრული ნახევარ დიუმზე ნაკლებია.

• ვიბრაციის დინამიური: დატვირთვის ქვეშ ვიბრაცია გამოიწვევს კონტაქტს, თუ უფსკრული ძალიან მჭიდროა. მეტალის შეხება ალუმინის სამაჯურზე იწვევს ღრმა, საშიშ გუგებს.

ბრუნვის თანმიმდევრობა

სრულყოფილად გასწორების შემდეგ, გამკაცრეთ აპარატურა წინადან უკანაკენ. დაიწყეთ სათაურის დამჭერებიდან. გადადით შუა მილის ფრჩხილებზე. დაასრულეთ მაყუჩის საკიდზე. ეს უბიძგებს ნებისმიერ გეომეტრიულ დეფექტს ველოსიპედის უკანა მხარეს.

მითითება (ყოველთვის გადაამოწმეთ კონკრეტული მწარმოებლის სახელმძღვანელოთი): დამჭერები, როგორც წესი, დგას დაახლოებით 14 ნმ, შასის სამონტაჟო ჭანჭიკები დაახლოებით 20 ნმ და ლამბდა სენსორი ხელახლა დაინსტალირებულია 30 ნმ. ინსტალაციამდე წაისვით დაჭიმვის საწინააღმდეგო ნაერთის პატარა წერტილი O2 სენსორის ძაფებზე. ეს ხელს უშლის მის შედუღებას ახალ მილზე.

5. კრიტიკული ინსტალაციის შემდგომი ნაბიჯები (მუდმივი დაზიანების თავიდან აცილება)

მექანიკური აწყობა დასრულებულია. ჯერ არ დააჭიროთ დამწყებ ღილაკს. პირველი სითბოს ციკლი განსაზღვრავს თქვენი ახალი გამონაბოლქვი სისტემის კოსმეტიკურ მომავალს.

Wipe-Down წესი

გასაღების ჩართვამდე საგულდაგულოდ წაშალეთ მთელი გამონაბოლქვი სისტემა (განსაკუთრებით ტიტანის და უჟანგავი ფოლადის ვარიანტები) საკონტაქტო გამწმენდით ან სპირტით. ინსტალაციის დროს ხელები კანის ბუნებრივ ზეთებს ლითონზე გადააქვს. თქვენ ასევე დაგიღვარათ გამჭოლი სითხის მიკროსკოპული წვეთები ან შეტევის საწინააღმდეგო ნაერთი.

ნებისმიერი ნარჩენი ცხიმი, გამჭოლი სითხე ან კანის ზეთები გაცხელებისთანავე მყისიერად შეიწოვება ლითონში და ტოვებს მუდმივ ლაქებს. გაცხელებისას ტიტანი იქცევა ლურჯი და მეწამულის განსაცვიფრებელ ფერებში. ცხიმიანი თითის ანაბეჭდი სამუდამოდ შეაფერხებს ამ შეღებვის პროცესს. ის ტოვებს მუქ, მახინჯ ლაქას. სუფთა მიკროფიბერის პირსახოცი დაასველეთ სპირტში. გაწმინდეთ ღია მილსადენის ყოველი კვადრატული ინჩი. არ შეეხოთ ლითონს გაწმენდის შემდეგ შიშველი ხელებით.

გაჟონვის ტესტი

ჩართეთ მოტოციკლი კარგად ვენტილირებადი ადგილას. გაუშვით ხელი (ლითონთან შეხების გარეშე) შემაერთებელ კვანძებთან, რათა იგრძნოთ პულსირებული ჰაერი, რაც მიუთითებს გამონაბოლქვის გაჟონვაზე. გაჟონვა ჟღერს, როგორც მკვეთრი დაწკაპუნება ან ხმაური, რომელიც განსხვავდება ღრმა გამონაბოლქვის ხმაურისგან. თუ გრძნობთ, რომ ცხელი ჰაერი იფეთქებს ხელზე, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა. გაათავისუფლეთ გაჟონვის სახსარი, დაარეგულირეთ დასაჯდომის სიღრმე და ხელახლა დააბრუნეთ დამჭერი.

სითბოს ციკლი

გააჩერეთ ველოსიპედი ოპერაციულ ტემპერატურამდე, გამორთეთ და მთლიანად გაგრილდება. ეს პროცესი აფერხებს ლითონს. ძლიერი სიცხე იწვევს მილსადენის გაფართოებას. გაციებისას ლითონი იკუმშება და საბოლოო ფორმას იღებს. ხელახლა შეამოწმეთ ბრუნვის სიჩქარე ყველა ჭანჭიკზე ამ საწყისი სითბოს ციკლის შემდეგ. ხშირად ნახავთ, რომ დამჭერები ოდნავ მოშვებულია. დააბრუნეთ ისინი ქარხნის სპეციფიკაციებში.

6. ECU Tuning & ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის მოსაზრებები

მექანიკური მოწყობილობა ხსნის ფიზიკურ თავსატეხს. ახლა თქვენ უნდა მიმართოთ პროგრამულ უზრუნველყოფას. თანამედროვე მოტოციკლები მუშაობენ მკაცრად შეზღუდული ECU რუქებზე. გამონაბოლქვი სანტექნიკის შეცვლა არღვევს ამ დელიკატურ ციფრულ ბალანსს.

Slip-On vs Link Pipe Realities

სტანდარტული ჩასაშლელი მაყუჩი ცვლის ხმას, მაგრამ იშვიათად ახდენს ზემოქმედებას საპასუხო წნევაზე, რომ ძრავა დახრის. ქარხნული კატალიზატორი უმკლავდება შეზღუდვის 90%-ს. თუმცა, Motorcycle Link Pipe ხშირად მოქმედებს როგორც 'de-cat' (აცილებს კატალიზურ გადამყვანს). ეს რადიკალურად ცვლის ძრავის მოცულობითი ეფექტურობას.

გამონაბოლქვი მოდიფიკაციის შედარების სქემა

მოდიფიკაციის ტიპი	კატალიზატორის სტატუსი	უკანა წნევის ცვლილება	საჭიროა ECU დაყენება?
სტანდარტული მოცურების მაყუჩი	ხელუხლებელი	მინიმალური	იშვიათად (თუ არ არის მითითებული)
De-cat Link Pipe	მთლიანად ამოღებულია	მასიური შემცირება	დიახ, რეკომენდირებულია
სრული სარბოლო სისტემა	მთლიანად ამოღებულია	მასიური შემცირება	აბსოლუტურად სავალდებულო

რატომ არის საჭირო ტიუნინგი

კატის წაშლა მკვეთრად ზრდის გამონაბოლქვის ნაკადს. ძრავა უცებ ამოტუმბავს დახარჯულ გაზებს ბევრად უფრო სწრაფად. შესაბამისად, ის უფრო სუფთა ჰაერს იზიდავს. მეტი საწვავის უზრუნველსაყოფად ECU-ის კორექტირების გარეშე, მოტოციკლი შეიძლება სახიფათოდ დახრილად იმუშაოს. მჭლე ჰაერ-საწვავის ნარევი ექსპონენტურად უფრო ცხელდება.

ეს იწვევს ზედმეტ სითბოს, შენელებას და ძრავის პოტენციურ ცვეთას. გახანგრძლივებული მჭლე პირობები წვავს გამონაბოლქვი სარქველებს და ანადგურებს სანთლებს. თქვენ შეამჩნევთ ძლიერ უკუღმა გასროლას დროსელის გამორთვისას. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე ხმა აგრესიულად ჟღერს, მუდმივი აფეთქებები საწვავის შიმშილზე მიუთითებს.

შეფასება

უსაფრთხო, მაქსიმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, შეაერთეთ ECU ფლეშის ან პიგჯიბეკის საწვავის კონტროლერის ღირებულება თქვენი დამაკავშირებელი მილის განახლების მთლიან ღირებულებაში. სათანადო მელოდია ამატებს საწვავს გაზრდილი ჰაერის ნაკადის შესატყვისად. ის გამორთავს ქარხნული გამონაბოლქვის სერვო კოდებს. ის ოპტიმიზირებს ანთების დროს. საბოლოო ჯამში, tuning გარდაქმნის ხმამაღალ მოტოციკლს ჭეშმარიტად სწრაფ მოტოციკლად.

დასკვნა

მოტოციკლეტის დამაკავშირებელი მილის დაყენება ძალზე მიღწევადია სახლის მექანიკოსისთვის, იმ პირობით, რომ თქვენ დაიცავთ ფხვიერი მორგების მეთოდს, ამოიღებთ დამალულ ქარხნულ შუასადებებს და ზედმიწევნით გაასუფთავებთ სისტემას გასროლამდე. შემზღუდველი ქარხნული კატალიზატორის გაუქმებით, თქვენ განბლოკავთ წონის მნიშვნელოვან ეკონომიას და უფრო ღრმა გამონაბოლქვის ნოტას.

შეაფასეთ თქვენი ხელსაწყოების და მექანიკური კომფორტის დონე. თუ მზად ხართ მართოთ სერვო კაბელები, O2 სენსორები და პოტენციური ECU ტუნინგები, გააგრძელეთ მაღალი ხარისხის საბაზრო შუასადენის შერჩევა, რომელიც შექმნილია თქვენი კონკრეტული შასისთვის. დაუთმეთ დრო გასწორების ფაზას. გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის ცხიმოვანი გამწმენდები. თუ არ გაქვთ საჭირო პროგრამული ინსტრუმენტები, დაიცავით ნაწილები და გაიარეთ კონსულტაცია სერტიფიცირებულ ტუნინგ მაღაზიასთან ინსტალაციისა და რუკების შესასრულებლად. სწორი შესრულება გარანტიას იძლევა წლების განმავლობაში საიმედო, ამაღელვებელი შესრულების გარანტიას.

FAQ

კითხვა: რატომ არ სრიალებს ჩემი ახალი მოტოციკლის შუალედი სათაურებზე?

პასუხი: თქვენ, სავარაუდოდ, დატოვეთ OEM გრაფიტის/მავთულის ბადე სათაურზე. გაყიდვის შემდგომი მილების უმეტესობა მოითხოვს ამის ამოღებას სათანადო კლირენსის მისაღწევად. ფრთხილად ამოიღეთ იგი ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნით და გაასუფთავეთ ძირი ლითონი ახალი მილის მორგებამდე.

Q: მჭირდება გამონაბოლქვის დალუქვის გამოყენება მაკავშირებელ მილზე?

A: მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი ხარისხის CNC-დამუშავებული სრიალი სახსრები ხშირად ილუქება მხოლოდ ზამბარის დაჭიმვით, მაღალი ტემპერატურის გამონაბოლქვი პასტის თხელი ნაცხი უზრუნველყოფს სრულიად გაჟონვის გარეშე დალუქვას და აადვილებს მომავალ დაშლას. ის ხელს უშლის მიკროგაჟონვას, რომელიც იწვევს შენელების გაჩენას.

Q: დამაკავშირებელი მილის დაყენება გააუქმებს ჩემს მოტოციკლის გარანტიას?

პასუხი: ემისიების აღჭურვილობის მოცილება (როგორიცაა კატალიზური გადამყვანები) ზღუდავს გამონაბოლქვს დახურულ ტრასაზე/ტრასაზე გამოყენებაზე ბევრ რეგიონში და შეიძლება გააუქმოს ძრავთან დაკავშირებული გარანტიები, თუ ჰაერი-საწვავის არასწორი თანაფარდობა ზიანს აყენებს. ყოველთვის შეამოწმეთ ადგილობრივი შესაბამისობა და სადილერო პოლიტიკა თქვენი გამონაბოლქვი სისტემის შეცვლამდე.