Kas yra Kawasaki išmetimo sistema?

Įeikite į bet kokį motociklininko pokalbį ir išgirsite, kaip žmonės mini antraštes, duslintuvus, slydimo elementus ir visas sistemas, tarsi jie visi reikštų tą patį. Jie to nedaro. A kawasaki išmetimo sistema  yra daugiau nei matoma dviračio gale, o supratimas apie skirtumą padeda vairuotojams priimti geresnius atnaujinimo sprendimus. „KOlightning“, motociklų išmetimo sistema, nuo 2015 m. daugiausia dėmesio skirianti efektyviems produktams, dirba su klientais, kurie dažnai pradeda būtent nuo šio klausimo, prieš pasirinkdami tinkamą garso, išvaizdos ir vairavimo pojūčio sąranką.

 

Ką iš tikrųjų apima „Kawasaki“ išmetimo sistema?

Pagrindinės dalys, kurias vairuotojai turėtų žinoti

Kawasaki išmetimo sistema yra kelias, kuriuo išmetamosios dujos nunešamos nuo variklio. Paprastai jis prasideda nuo antgalių, kurios tiesiogiai jungiasi prie variklio ir išleidžia karštas dujas. Iš ten dujos juda jungiamuoju vamzdžiu arba viduriniu vamzdžiu, kol pasiekia duslintuvą. Kai kuriuose modeliuose atsargų sąranka taip pat apima katalizinę sekciją ir su jutikliu susijusius komponentus.

Štai čia daugelis pirmą kartą pirkėjų susipainioja. Duslintuvą jie gali vadinti išmetimu, tačiau duslintuvas yra tik viena visos sistemos dalis. Visą išmetimo sistemą sudaro daug daugiau nei galinis kanistras. Šis skirtumas yra svarbus, nes motociklininkai, ieškantys visiško našumo ar svorio padidėjimo, neperka to paties gaminio kaip motociklininkai, kurie nori tik geresnio garso ir švaresnės išvaizdos.

Atsargų sistema prieš antrinės rinkos sistemą

„Kawasaki“ išmetimo sistema sukurta taip, kad vienu metu tarnautų daugeliui tikslų. Jis turi atitikti triukšmo ir emisijų taisykles, išlikti patikimas kasdieniam naudojimui ir kontroliuoti gamybos sąnaudas. Tai daro tai praktiška, bet ne visada įdomi.

Antrinės rinkos sistema pasirenkama dėl įvairių priežasčių. Vairuotojai nori gilesnės išmetimo natos, lengvesnio svorio, ryškesnės išvaizdos ar geresnio reagavimo kelyje. Būtent čia KOlightning produktai tampa aktualūs. Naudojant tokias medžiagas kaip 304 nerūdijantis plienas, anglies pluoštas, titanas ir aliuminio lydinys, tikslas yra suteikti vairuotojams galimybę, kuri būtų tikslingesnė nei gamyklinė, neprarandant patvarumo.

 

Ką veikia Kawasaki išmetimo sistema?

Daugiau nei tik garsas

Išmetimo sistema daro daug daugiau nei pakeičia dviračio balsą. Pirmasis jo darbas yra pašalinti karštas dujas nuo variklio, kad variklis veiktų efektyviai. Tai taip pat padeda kontroliuoti šilumą, sumažina nepageidaujamą triukšmą ir įtakoja, kaip sklandžiai iš variklio išeina dujos.

Tas srautas svarbus, nes turi įtakos motociklo charakteriui. Gerai suprojektuotas išmetimas gali padėti dviračiui jaustis švaresniu ir jautresniu, o dėl ribojančios ar senstančios sistemos jis gali jaustis sunkesnis ir ne toks gyvas. Vairuotojai pirmiausia pastebi garsą, tačiau tikroji išmetimo sistemos vertė yra ta, kad ji palaiko normalų variklio kvėpavimą ir formuoja bendrą vairavimo patirtį.

Kodėl motociklininkai pastebi pokyčius po atnaujinimo

Kai motociklininkai pakeičia atsarginį išmetimą, ryškiausias pokytis paprastai būna garsus. Dviratis gali tapti gilesnis, aštresnis arba tiesiog malonesnis klausytis. Daugeliui savininkų vien dėl to verta atnaujinti, nes motociklas labiau atitinka jo įvaizdį.

Svoris yra dar viena priežastis, kodėl atnaujinimai jaučiasi pastebimi. Antrinės rinkos sistemos dažnai yra lengvesnės nei atsarginės komplektacijos, todėl dviratis gali jaustis ne toks masyvus ir labiau norintis kasdien važiuoti. Kai kurie vairuotojai taip pat pastebi sklandesnį droselio atsaką ir atviresnį pojūtį. Tai nereiškia, kad kiekviena sistema dramatiškai padidina galią, tačiau tai reiškia, kad atnaujinimas gali pakeisti dviračio savijautą praktiškai ir kasdien.

 

Kokie Kawasaki išmetimo sistemų tipai yra labiausiai paplitę?

Slydimo sistemos

Slip-on sistema yra paprastesnis atnaujinimo kelias. Jis daugiausia pakeičia duslintuvo sekciją ir palieka didžiąją dalį išmetimo maršruto. Tai leidžia lengviau įdiegti ir pigiau nei visiškai pakeisti.

Slip-on yra populiarūs, nes jie dažniausiai iš karto pakeičia garsą ir išvaizdą. Jie tinka vairuotojams, kurie nori geresnio tono ir švaresnio galinio profilio, nesiimdami brangesnio projekto.

Pilnos sistemos

Visa išmetimo sistema pakeičia daug daugiau atsarginių dalių, dažnai įskaitant antgalius, vidurinį vamzdį ir duslintuvą. Vairuotojai dažniausiai pasirenka šią parinktį, kai nori pilnesnio srauto, svorio ir našumo pokyčių.

Kadangi ja pakeičiama daugiau dalių, visa sistema paprastai kainuoja daugiau ir montuojant gali prireikti daugiau dėmesio. Vis dėlto tai dažnai yra pageidaujamas maršrutas motociklininkams, kurie nori daugiau nei pakeisti paviršiaus lygį ir nori, kad visas išmetimo kelias veiktų kaip geriau integruota sistema.

„Kawasaki“ išmetimo sistemų tipai trumpai

Sistemos tipas	Ką jis pakeičia	Pagrindinė nauda	Geriausias	Sudėtingumo lygis
Slip-On sistema	Duslintuvo sekcija	Geresnis garsas ir lengvesnis atnaujinimas	Kasdieniai vairuotojai ir pirmą kartą pirkėjai	Žemas
Vidurio vamzdžio ir duslintuvo atnaujinimas	Galinis srauto kelias	Stipresnis tonas ir labiau pastebimas pokytis	Vairuotojai, norintys daugiau nei paprasto apsikeitimo	Vidutinis
Pilna išmetimo sistema	Antraštės, vidurinis vamzdis ir duslintuvas	Platesnis srauto pagerinimas ir mažesnis svoris	Į našumą orientuoti motociklininkai	Aukštas

 

Kodėl motociklininkai keičia gamyklines išmetamąsias dujas?

Kasdienio jojimo priežastys

Dauguma raitelių nepradeda siekdami maksimalių arklio galių. Jie pirmiausia nori, kad jų dviratis atrodytų ir skambėtų geriau. Išmetimo vamzdis gali būti patikimas, bet taip pat gali atrodyti nepatogus ir skambėti per tyliai, atsižvelgiant į mašinos charakterį.

Antrinės rinkos sistema gali pagerinti galinį dviračio profilį, sumažinti vizualinį svorį ir sukurti malonesnį toną kiekvieną kartą, kai motociklininkas užveda variklį. Net ir įprastai naudojant gatvę dėl šio pakeitimo nuosavybės patirtis tampa malonesnė.

Priežastys, orientuotos į našumą

Kiti motociklininkai pakeičia gamyklos išmetimą, nes nori laisvesnės sąrankos ir tiesioginio dviračio atsako. Visa sistema gali sumažinti svorį ir pagerinti bendrą srautą, ypač kai tai yra platesnio atnaujinimo plano dalis.

Svarbiausia išlikti realistais. Geriausios sistemos neįtikėtinai pagerina važiavimo patirtį. Jie padeda dviračiui jaustis aštresniu, švaresniu ir geriau reaguoti, o ne žada perdėtus rezultatus.

 

Į ką reikėtų atkreipti dėmesį prieš perkant?

Tinkamumas turėtų būti pirmasis prioritetas. Geriausiai atrodantis produktas nėra naudingas, jei jis neatitinka tikslaus motociklininko Kawasaki modelio. Tinkamas pritaikymas padeda išvengti montavimo problemų, o gatavam dviračiui suteikia švaresnį ir profesionalesnį rezultatą.

Medžiaga taip pat yra svarbus veiksnys. Gera konstrukcija turi įtakos atsparumui karščiui, apdailos kokybei ir ilgaamžiškumui. „KOlightning“ daugiausia dėmesio skiria tokioms medžiagoms kaip 304 nerūdijantis plienas ir anglies pluoštas, nes vairuotojai nori produktų, kurie ir po kelių mėnesių naudojimo jaustųsi kaip gera investicija, o ne tik jų montavimo dieną.

Perkant taip pat turėtų vadovautis jojimo tikslai. Raitelis, kuris daugiausia nori stipresnio garso, gali būti laimingiausias su slydimu. Vairuotojas, ieškantis didesnio svorio ir srauto pokyčio, gali teikti pirmenybę pilnai išmetimo sistemai. Tai skirtingi poreikiai, o tinkamas produktas priklauso nuo sąžiningumo, ko motociklininkas iš tikrųjų tikisi iš atnaujinimo.

Triukšmo taisyklės, išmetamųjų teršalų reikalavimai ir įrengimo sunkumai taip pat nusipelno dėmesio. Kai kurios sistemos yra paprastos, o kitoms reikia daugiau laiko, įrankių arba derinimo palaikymo. Pagalvojus apie šiuos dalykus prieš perkant, sumažėja klaidų ir vairuotojams padedama pasirinkti variantą, kuris tinka tiek dviračiui, tiek naudojimui realiame pasaulyje.

Štai kodėl svarbus specializuotas gaminių asortimentas. „KOlightning“ išmetimo vamzdžių nelaiko paprastomis stiliaus dalimis. Bendrovės asortimentas yra sukurtas atsižvelgiant į patvarumą, našumą ir į vairuotoją orientuotus atnaujinimo poreikius, todėl pirkėjams suteikiamas aiškesnis kelias nuo atsargų iki geriau suderintos sąrankos.

 

Išvada

„Kawasaki“ išmetimo sistema nėra tik ta dalis, kuri keičia dviračio garsą. Tai visapusiška darbo sąranka, turinti įtakos dujų srautui, svoriui, ilgaamžiškumui ir važiavimo pojūčiui. Kai vairuotojai supranta, ką apima sistema ir kodėl dažnai keičiama gamyklinė versija, pirkimo procesas tampa daug lengvesnis. KOlightning  padeda motociklininkams pereiti nuo pagrindinės atsargų sąrankos prie to, kas geriau atitinka jų tikslus, nesvarbu, ar tai reiškia švaresnę išvaizdą, stipresnį toną ar išsamesnį atnaujinimą. Jei esate pasirengęs palyginti savo Kawasaki galimybes, ištirkite a motociklo išmetimo sistemą  , kuri tinka jūsų modeliui, ir susisiekite su mumis dėl išsamesnės informacijos apie montavimą, medžiagas ir tinkamą pasirinkimą kitam jūsų užsakymui.

 

DUK

Ar Kawasaki išmetimo sistema yra tokia pati kaip duslintuvas?

Ne. Duslintuvas yra tik viena sistemos dalis. Visą „Kawasaki“ išmetimo sistemą taip pat gali sudaryti kolektoriai, vidurinis vamzdis ir kitos prijungtos dalys.

Ar daugumai motociklininkų užtenka prislysti?

Daugeliui motociklininkų – taip. Dažnai užtenka slydimo, jei tikslas yra geresnis garsas, švaresnė išvaizda ir paprastesnis atnaujinimas.

Kodėl vairuotojai renkasi pilną išmetimo sistemą?

Paprastai jie nori didesnio srauto pokyčio, mažesnio svorio ir išsamesnio atnaujinimo potencialo, nei gali suteikti pagrindinis galinės dalies pakeitimas.

Ką turėčiau patikrinti prieš perkant antrinės rinkos išmetimą?

Turėtumėte patikrinti tinkamumą, medžiagų kokybę, važiavimo tikslus, įrengimo poreikius ir ar sistema atitinka jūsų vietines važiavimo sąlygas ir taisykles.